【在線旅游大發展】攜程2012年凈利同比下滑34% 在線旅游業價格戰并發癥凸顯

           與電商價格戰鑼鼓喧天的假把式相比，在線旅游業(OTA)的價格戰則是真刀真槍且流血如注。以去哪兒、酷訊、同程為代表的一干中小型網站與攜程、藝龍等上市公司的價格戰已經是曠日持久。

　　電商價格戰的窗口是當當網，OTA價格戰的窗口則是攜程、藝龍。2月1日，攜程網發布了2012年年報，數據顯示，2012年營業收入為42億元，同比2011年增長19%;凈利潤為7.14億元，同比2011年下滑34%。值得關注的是，2012年全年銷售與市場營銷費用9.84億元，同比2011年增長58%。

　　分季度來看，2012年攜程各季收入都在同比增長，但凈利潤卻都同比大幅下滑。一季度收入增長23.08%，利潤下滑25.17%;二季度收入增長18.33%，利潤下滑55.83%;三季度收入增長21.81%，利潤下滑39.53%;四季度收入增長18%，利潤下滑24%。

　　有不愿具名的分析人士對《證券日報》指出：“攜程網的營收和凈利繼續呈現反向趨勢，敞口越來越大，很大程度上是OTA價格戰的結果。與電商價格戰類似，各家企業都在靠低價圈市場，利潤指標已經放在市場份額之后了。”

　　攜程首席執行官范敏接受媒體采訪時也表示：“2012年利潤較大幅度下滑，一是因為2012年攜程密集投資，還未產生回報;二是2012年酒店預訂業務5億美元價格戰，返現金額較多。”

　　上述分析人士指出：“5億美元的價格返現，相當于攜程2012年凈利的5倍，為了阻擊藝龍、去哪兒等競爭對手，攜程可謂是在所不惜。”

　　酒店業務占比下降

　　盡管攜程在酒店預訂業務上祭出了高返現政策，但是紅海競爭的影響還是一定程度上體現了出來。財報顯示，攜程網2012年酒店預訂業務營收占據公司總營收的39%，2011年這一比例為40%。

　　除了酒店業務之外，OTA行業在機票預訂方面受航空公司直銷的影響，整體蛋糕也在縮小。不過，攜程在機票預定方面相對還是領先。范敏表示：“攜程機票預訂業務用戶數量遠遠領先于其他商家，為該領域排名第二位的15倍。”但事實上，OTA在機票預訂業務上獲得的傭金正在不斷下降，即便是行業老大，攜程的利潤率也只能維持在4%至5%，空間相當有限。

　　“目前鐵路部門對火車票的把控，其實已經給未來12306的商業空間打下了很好的基礎，只是鐵路部門市場化意識還不夠，但是航空公司的市場化已經初具雛形，未來流量對于航空公司官網而言，也需要產生效益。因此，對于OTA企業而言，當機票二道販子的利潤率只會越來越少。”上述分析人士指出。

　　攜程經歷轉型磨礪

　　在互聯網“水泥+鼠標”的模式中，攜程的“水泥”意味是最濃的。攜程創立早期，就是依靠地面銷售人員在機場、火車站的勞動密集型地毯式銷售取得成功。此外，攜程龐大的電話呼叫中心也是其核心競爭力之一。

　　不過，隨著移動互聯網時代的快速到來，地面銷售已經失去了“性價比”。此前，攜程網相關負責人接受《證券日報》采訪時就曾表示：“攜程網正在加快向移動互聯網進軍，而且在OTA企業中，同樣在移動互聯網領域保持了領先，很多APP排名都居首。”

　　攜程網正在讓自己變“輕”，而裁員則是最立竿見影的方式。據媒體報道，攜程自去年下半年開始大面積裁減地面銷售員工，除保留北京、上海、廣州、深圳7大機場渠道外，二三線城市機場、火車站、汽車站等地面銷售員工全部撤銷，至少裁員500多人。二三線城市地面銷售人員只有少部分被安排內部轉崗，很多人員放棄轉崗而離職。范敏接受媒體采訪時解釋稱，“并不是說地面銷售不行，實際上2012年新增客戶增長超過2011年，但我們發現，地面銷售成本收益不如PC和手機在線銷售”。

　　無論怎樣，裁員都不是一個好事情，對于被裁員工的安置問題，攜程網相關負責人接受《證券日報》采訪時表示：“攜程旅行網2012年底對原有地面銷售渠道進行優化，對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對愿意留下的員工都盡力安排內部轉崗。對因地域等沒有轉崗的員工，公司根據國家規定給予合理補償，確保員工權利”。

　　在地面銷售人員大幅裁減之后，同樣“水泥”色彩較重的呼叫中心是否也要變“輕”呢? 對于呼叫中心的未來，攜程網相關負責人表示：“需要明確的是，呼叫中心沒有任何壓縮和裁員計劃。”

　　盡管攜程的市場份額在不斷下降，但是整個OTA市場的高速增長卻很大程度上對沖了這個隱憂。艾瑞咨詢數據顯示， 2012年中國OTA市場營收規模為94億元，較2011年的78.6億增長19.7%。市場格局方面，攜程、藝龍、同程位居前三。