【地鐵施工誤挖古墓】廣州地鐵施工方回應(yīng)誤挖古墓：曾獲考古所允許施工

       廣州5座先秦戰(zhàn)國時期古墓被“強挖”事件有了新進展，廣州地鐵六號線二期工程施工方中鐵二局16日回應(yīng)：事發(fā)區(qū)域獲考古勘探報告以及考古所同意施工。

　　此前有當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，廣州地鐵六號線二期蘿崗車輛段施工地也是5座先秦古墓遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場，一夜之間被地鐵施工方用鉤機摧毀，已露面的先秦陶罐等文物被挖走，5座古墓原址均被破壞。15日起現(xiàn)場考古和施工工作均已停止。

　　廣州地鐵該線路段施工方中鐵二局16日作出書面說明，并指媒體所稱“施工單位此前兩次損壞文物”，實際上是今年3月5日市考古所進場之前，大公山及東坑口兩處區(qū)域在《廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段工程文物考古勘探工作報告》意見中均提及：“該區(qū)域地層堆積單薄，包含遺物不豐富，不需要做進一步的搶救性考古發(fā)掘和保護工作，可以開展建設(shè)施工。”

　　據(jù)了解，廣州市軌道交通六號線二期工程蘿崗車輛段占地30萬平米。2009年11月，廣州市文物考古研究所(簡稱“市考古所”)出具《考古調(diào)查結(jié)項報告》，其結(jié)論是：“經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)而科學(xué)的考古調(diào)查工作，我們在廣州市城市軌道交通六號線二期工程施工范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)古代遺跡遺物，可進行施工建設(shè)。”

　　蘿崗車輛段項目于2013年1月5日正式開工。直至2013年3月5日，廣州市考古所口頭通知中鐵二局項目部在車輛段施工范圍內(nèi)有文化遺址，要求立即停止施工。而此前一直未有發(fā)現(xiàn)文物的報告和進行文物考古的要求。

　　中鐵二局方面表示，3月6日，按照廣州市考古所口頭通知，蘿崗車輛段工程正式全面停止施工；3月7日，廣州市蘿崗區(qū)有關(guān)部門向中鐵二局項目部下發(fā)“停工通知”并圈定停工范圍。廣州地鐵總公司還與市考古所協(xié)商簽訂了《廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段文物考古調(diào)查勘探合同》。

　　4月8日，廣州市考古所口頭通知，移交大公山部分已勘探區(qū)域恢復(fù)地鐵施工；5月中旬，考古所再次口頭通知施工單位，移交東坑口已勘探區(qū)域，交由施工單位恢復(fù)施工。

　　5月28日上午10:03，考古所現(xiàn)場管理人員現(xiàn)場告知施工單位廖勇、黎志華：來峰崗事發(fā)區(qū)域已考古結(jié)束，5月30日后可進入該區(qū)域施工。

　　6月6日，廣州地鐵總公司接到考古所于5月底完成編制的《廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段工程文物考古勘探工作報告》，當(dāng)中提及：“本次考古工作得以順利完成”，并向廣州地鐵公司及施工單位中鐵二局表示感謝。

　　6月14日，施工單位進入該區(qū)域挖掘土方，施工涉及區(qū)域長10米，寬8米，土石方為120m?。經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，該區(qū)域為孤石密布區(qū)域。在施工過程中，施工現(xiàn)場管理人員及監(jiān)理工程師一直在場進行旁站，在現(xiàn)場未見夯土層，未發(fā)現(xiàn)文物痕跡，挖出的土方已經(jīng)棄至蘿崗區(qū)北村棄土場。事發(fā)區(qū)域是否存在古墓，有待專家組調(diào)查認(rèn)定。

　　目前，施工單位已停止涉及區(qū)域施工，配合文物管理部門開展調(diào)查、執(zhí)法等工作。(完)