【京津冀】合作引擎：交通一體化火速推進已初具雛形

中國網(wǎng)6月7日訊 近日，記者在河北旅游局了解到，京津冀一體化，交通先行，已經(jīng)成為北京、天津、河北三地政府的一個共識。無論是主干道還是“毛細血管”，三地之間的交通聯(lián)動正在加速，“一小時經(jīng)濟圈”雛形正在顯現(xiàn)。

此前，從北京市交委了解到，今年，北京、天津、河北三地加快構(gòu)建一體化大交通，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動力。其中，全長2800多公里的京昆高速、力爭在年內(nèi)連通的北京西六環(huán)都是頗受關注的重點工程。同時，更便利的交通服務也在推進。高鐵北京南站增設天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續(xù)。

京津冀經(jīng)濟圈概念由來已久，但由于三地多個問題存在異議，一直難以推動。近期，有關部門將重點關注大外環(huán)的推進情況，同時著力于北京多條高速公路和國道的連接，大幅向周邊城市以及整個經(jīng)濟圈延伸與擴散。

正在編制的京津冀一體化交通方案顯示：到2020年，京津冀三地將形成9000公里高速公路網(wǎng)和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時高鐵交通圈，首都機場客流量將突破一億人次，首都新機場一期工程將投入使用。

京津冀一體化加速推進以來，交通運輸部和三地交通部門已經(jīng)開始密集接觸，緊急磋商，力爭早日出臺一個總體方案和頂層設計。越織越密的交通網(wǎng)，拉近了三地旅游市場合作。剛剛結(jié)束的端午小長假大幅增長的客流印證了這一點。三年前京津冀旅游部門聯(lián)手推出的旅游“一卡通”，今年再次擴容，游客持卡可以在三地100多家景點、近千家商戶享受團購優(yōu)惠。

天津市旅游局市場促進處處長馬本忠說，北京旅游[0.00% 資金 研報]委已經(jīng)和北京相關銀行進行了溝通，有望今年將京津冀旅游一卡通在北京落地發(fā)行。

對于京津冀三地來說，要打造便利的一小時交通圈，城際鐵路建設可謂“大動脈”。目前，國內(nèi)首例公交化高鐵京津城際鐵路已經(jīng)取得良好的效益。而本報記者從相關部門了解到，正在建設的河北保定到天津的津保高鐵預計明年通車，將形成北京、天津、保定半小時高鐵圈，石家莊到天津的旅行時間將由目前的4個多小時縮短到1小時左右。

作為交通“毛細血管”的高速公路進展也十分喜人。由于過去的規(guī)劃工期和施工標準不統(tǒng)一，北京周邊的京昆、京臺、京秦等6條高速公路、8條國省干線一直都是斷頭路。河北省交通廳綜合規(guī)劃處處長鄧偉表示：“河北和北京的交通部門積極對接，確保一兩年之內(nèi)，盡快打通這些斷頭路?！?/span>

不光是打通斷頭路，被稱作“北京七環(huán)”的大外環(huán)也正在加緊建設，西南半環(huán)已經(jīng)建成437公里。全長940公里的大外環(huán)有850公里都建在河北，它串起京張、京沈、京滬、京臺、大廣、京珠等高速公路，形成“一環(huán)六射”的高速路網(wǎng)，既可緩解北京的交通壓力，也讓環(huán)北京各城市之間的聯(lián)系更加緊密。

值得注意的是，各種交通設施的融合正在加強。首都新機場落戶在京冀交界后，天津機場也把觸角延伸到北京。近期，在高鐵北京南站出站口多了一個天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續(xù)。在這里買完機票，坐高鐵直接到天津站，出站就有機場大巴接送，比在南站到北京機場要快約半個小時。