【世界遺產游】“世界遺產游”成引擎催熱各地旅游市場

隨著京杭大運河和絲綢之路在聯合國申遺成功，我國世界文化遺產數量不斷增加，文化遺產游成為一種新的旅游類型。很多消費者認為文化遺產游能豐富自己閱歷，增長見識。

我國是世界上擁有世界遺產類別最齊全的國家之一，也是世界自然與文化遺產數量最多的國家(與澳大利亞并列，均為4項)，其中首都北京擁有6項世界遺產，是世界上擁有遺產項目數最多的城市。而蘇州是中國至今唯一承辦過世界遺產委員會的城市(2004年，第28屆)。

文化遺產帶動旅游發展

近日，隨著京杭大運河和絲綢之路申遺成功，反應敏銳的旅行社立馬跟進推出西北和江南的“文化遺產游”。一時間，十多條冠以“世界遺產”的相關線路成為主推線路。同時，各大旅游網站相繼推出了世界文化遺產旅游產品。近日，在某旅游網上輸入“世界文化遺產”，就出現了數十條旅游線路。可以看到，由于絲綢之路沿線跨越省市較多，景點較為分散，所以旅行社和網站基本以做一地的深度游或者兩三地的串聯線路為主。

資料顯示，自1985年11月22日加入《保護世界文化與自然遺產公約》的締約國行列以來，截至2014年，經聯合國教科文組織審核被批準列入《世界遺產名錄》的中國世界遺產共有47項(包括自然遺產10項，文化遺產33項，自然與文化遺產4項)，含跨國項目1項(絲綢之路)。在數量上居世界第二位，僅次于意大利(50項)。

世界文化遺產景點并不等同于普通旅游景點，這其中飽含著難以估量的文化精神，同時也記錄了一個民族的成長歷程，因此深受消費者青睞。

談到世界文化遺產游的火熱對旅游行業的影響，和平國旅黃經理表示，由于今年中國兩項世界文化遺產申報成功，一下子催熱了整個旅游市場，消費者對世界文化遺產游也具有很高熱情，這說明越來越多老百姓對中國歷史文化產生了濃厚興趣。“文化遺產游一方面能夠為消費者普及歷史文化知識，另一方面也能帶動當地經濟發展，雖然說目前世界文化遺產游并未‘大紅大紫’，但在以后旅游行業發展上會有舉足輕重的地位。”黃經理說。

值得注意的是，由于對遺產的保護和管理加上旅游的過份開發及人為破壞，對古跡及自然風貌造成了一些不良的影響。不過亦有部份不太知名的古跡卻相反地因被列入世界遺產而受到學者、政府，以致各地人民的特別關注和保護。如中國的麗江古城就曾因此而受益。

絲綢之路

絲綢之路是指起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

陸上絲綢之路起于西漢都城長安(東漢延伸至洛陽)。絲綢之路是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。因此，當德國地理學家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被廣泛接受。

2014年6月22日在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報世界文化遺產，成為首例跨國合作、成功申遺的項目而成功進去《世界遺產名錄》。

2014年6月18日，從西安出發的絲綢之路“長安號”豪華專列旅游線開始運行，預計2015年，包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦在內的全線絲綢之路線路也將與游客見面。

京杭大運河

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。

大運河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。