【河南】河南航空正式獨(dú)立運(yùn)營 將開辟始發(fā)國際航線

河南本土航空公司的組建，在經(jīng)歷一波三折后，終于再次迎來新的春天。

昨日，改組后的河南本土航空公司——南航河南航空有限公司，在鄭州機(jī)場正式獨(dú)立運(yùn)營。以后，河南人就能乘坐自己航空公司的飛機(jī)了。

消息

南航河南航空 正式獨(dú)立運(yùn)營

河南人一直希望能有自己的航空公司。曾經(jīng)離開公眾視野4年之久的“河南航空”四個字，再次進(jìn)入大家的視野。

昨日上午，中國南方航空河南航空有限公司正式獨(dú)立運(yùn)營。河南省副省長趙建才，南航集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長司獻(xiàn)民等領(lǐng)導(dǎo)，共同為南航河南航空獨(dú)立運(yùn)營起航。

事實(shí)上，南航河南航空是2013年9月成立的，由中國南方航空股份有限公司和河南民航發(fā)展投資有限公司共同出資組建，全稱為“中國南方航空河南航空有限公司”，注冊資本為60億元人民幣，其中河南航投持股40%，南航持股60%。

此前，由于需要經(jīng)過各種運(yùn)營手續(xù)的審批等事項(xiàng)，籌建中的南航河南航空直到昨日才正式獨(dú)立運(yùn)營，以后將以鄭州機(jī)場為主運(yùn)營基地。

聯(lián)姻

河南航空 將使用南航企業(yè)標(biāo)識

南航與河南一直頗有淵源。

早在2000年，面對河南航空市場發(fā)展的新形勢，南航與河南省重組“中原航空”，組建了新的南航河南分公司。

2011年8月，南航與河南省政府簽署《戰(zhàn)略合作備忘錄》。2012年9月，南航與河南航投正式簽署文件，計(jì)劃組建南航河南航空。

昨天正式運(yùn)營的南航河南航空就是以南航河南分公司為基礎(chǔ)組建的，于2013年7月獲得國家民航局的籌建許可批復(fù)，2013年9月在鄭州揭牌。

此次南航河南航空有限公司正式運(yùn)營，將使用南航企業(yè)標(biāo)識、維持原有航班號不變。新公司將增加南航在鄭州機(jī)場的市場份額，進(jìn)一步提升鄭州機(jī)場的運(yùn)力。

而河南航投作為公司股東，將為河南打造區(qū)域性客運(yùn)樞紐，為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展提供有力的客運(yùn)保障。

回顧

河南航空的組建一波三折

河南本土航空公司的組建可謂一波三折。

早在2007年初，春秋航空高調(diào)進(jìn)駐鄭州市場，河南民航業(yè)從此進(jìn)入了“低票價”時代。

當(dāng)時，春秋航空曾表示，要在鄭州建基地航空公司，打造業(yè)界推崇的“鄭州模式”。不過，在2011年，春秋航空在鄭州機(jī)場的航班全部停飛，鄭州基地計(jì)劃破產(chǎn)。

2008年，武漢東星航空公司宣布在鄭州設(shè)基地，但2009年東星航空破產(chǎn)，鄭州的“基地計(jì)劃”也隨之落空。

直到2010年，河南航空發(fā)布公告稱，原鯤鵬航空正式更名為河南航空，河南民航市場再一次有了自己的航空公司。

然而，當(dāng)年8月份的一起事故，讓“鯤鵬航空”四個字從此消失在民眾的視線中，“河南航空”也逐漸淡出人們視野。

2011年8月，河南注冊成立的河南民航發(fā)展投資有限公司，主要負(fù)責(zé)組建河南航空等業(yè)務(wù)。

計(jì)劃

明年在河南投放飛機(jī)35架以上

對于河南的老百姓來說，有了自己的航空公司，最直接的好處就是可能會有更多優(yōu)惠機(jī)票。

作為國內(nèi)飛機(jī)數(shù)量最多、年客運(yùn)量最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的航空公司，南航自1992年成立河南分公司以來，就一直扎根中原，曾是鄭州機(jī)場唯一的基地航空公司。

趙建才表示，南航河南航空獨(dú)立運(yùn)營后，將加快機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，開辟河南始發(fā)的國際航線，更好地發(fā)揮基地公司對鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的突出作用，形成具有強(qiáng)大競爭優(yōu)勢的河南“空中絲綢之路”，使河南走向世界。

南航河南航空有限公司董事長徐杰波介紹，目前，南航河南航空執(zhí)管25架客機(jī)，航線通達(dá)北京、上海、廣州等國內(nèi)34個主要城市以及首爾、曼谷、臺北等7個國際、地區(qū)城市。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將繼續(xù)加大在河南市場的運(yùn)力投放力度，確保2015年在河南投放飛機(jī)35架以上，而到2020年達(dá)到50架以上，進(jìn)一步鞏固和提升南航在中原地區(qū)的市場地位。

意義

河南航空將有更多主動權(quán)、話語權(quán)

從南航河南分公司到南航河南航空有限公司，雖然只是名稱的變化，但變更背后更多的是話語權(quán)的重新分配。

過去，雖說南航河南分公司開辟的航線和運(yùn)力占到鄭州機(jī)場市場份額的四成以上，但作為南航旗下的全資公司，分公司的運(yùn)營和航線網(wǎng)絡(luò)布局，都會執(zhí)行南航總部的整體安排。

而南航河南航空有限公司則不同，由于是南航和河南航投共同投資，屬于合資子公司，河南航投作為股東，對公司在始發(fā)航線的開辟和運(yùn)力調(diào)配方面有一定的話語權(quán)。

徐杰波表示，新公司的運(yùn)營，將進(jìn)一步擴(kuò)大基地公司機(jī)隊(duì)規(guī)模，完善鄭州機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)，鞏固提升鄭州現(xiàn)在的綜合交通樞紐地位。

“河南省政府高瞻遠(yuǎn)矚，確立了‘中原崛起、交通先行，樞紐建設(shè)、民航優(yōu)先’的發(fā)展理念，對河南民航發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。”

司獻(xiàn)民表示，未來將把河南市場作為南航中部地區(qū)核心航空市場，持續(xù)加大運(yùn)力投入，積極構(gòu)建以鄭州為中心，密集覆蓋國內(nèi)，通達(dá)港澳臺、日韓、東南亞，連接歐美澳的完善網(wǎng)絡(luò)。

展望

更多航空“金鳳凰” 將落戶河南

以往，鄭州機(jī)場的唯一基地航空公司是南航河南分公司，現(xiàn)在，隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)快速發(fā)展，吸引了越來越多的航空公司和航線落戶。

按照鄭州機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)，具有3架以上過夜飛機(jī)，就具備了成立基地航空公司的基礎(chǔ)條件。

“(南航河南航空)作為河南本土航空公司，其決策機(jī)制將更加順暢高效，也更契合我省發(fā)展建設(shè)的需要。河南航投將吸引更多的基地航空公司落戶鄭州，同時在文化、旅游方面開拓更大的合作空間，全面促進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展。”河南航投董事長張明超說。

張明超介紹，河南航投今年先后合作重組了盧森堡貨航和南航河南公司兩大航空公司，引來一“貨”一“客”兩只金鳳凰，為鄭州航空樞紐的客貨運(yùn)發(fā)展奠定了重要基石。

據(jù)悉，盧森堡貨航自開通后已執(zhí)飛28個航班，累計(jì)為鄭州機(jī)場增加貨運(yùn)吞吐量4785.7噸，目前航班加密至每周3班，雙方也正在編制合資組建本土貨運(yùn)航空公司的商業(yè)可行性研究報告。

張明超介紹，當(dāng)前，我省正在積極與國內(nèi)外航空一流企業(yè)對接，力爭再引進(jìn)一到兩家基地航空公司，充分發(fā)揮總部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，促進(jìn)河南民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的革新及整體水平的提升。